​@Alex Tsubinда, Мэт худее честнее и не балабол

@Гарик Вачовски я так понимаю, тебе приносит удовольствие сообщать об этом уже после того как ролик вышел, отвечая на комментарий который был написан ДО того как ролик вышел...?

так гипер и супер кары он тоже поснимал, след видео

​@N2SO4 Чего ж не бояться, если могут посадить ни за что и не признают мировые суды. "Присесть" в бутырочку на бутылочку никому не хочется.

У них в Британии супер каров больше чем в дубаях, ты это не понял?

Пересев на европейцев был шокирован отсутствием данного дивайса .

@Lion свидетель премиум Тойоты, ты хоть раз катался на современных лексусах сравнивая их с немецкой тройкой? 🤣🤣 я по долгу работы, перепробовал всё, включая 223 и 760li Так вот, я не знаю на сколько тебя зазомбировали или сколько тебе заплатили что ты себя ведешь как полоумный, но единственно в чем тойота лексус конкурирунт с немецкой тройкой это цена в России🤣🤣🤣 А так, начиная с оснащения салона, силовых агрегатов, оснащения всей технической части автомобиля, тойота лексус отстают лет на 10 по сугубо моим личным ощущениям) Единственное что ремонт на них всё же подешевле, зато настолько чаще, что вся экономия вылетает в ТРУБУ 🤣🤣🤣

@Volk Rasing такое можно сказать про всех автопроизводителей, разве что корейцы потихоньку поднимаются, но сути это не меняет, Тойота все равно на первых местах

@Lion и да, я тебе это говорю как тот кто любит японцев, они уже давно не торт, а митсу и ниссан французам продались из-за того что у них всё хреново, Тойота держится только на своей старой репутации, не более

@Lion именно что в 90х Тойота с Лексусом что-то в премиуме делали хорошее, а всё что после это деградации

Так говорите как будто это что-то плохое.

Ну 200 крузак хоть долго и не меняли, но там было много рестайлингов, где меняли двигатели и внешку с салоном. Тут может тоже со временем уберут прогрессивный dvd плеер, а то он уже в 2023 мало кому нужен мягко говоря.

В штатах и Японии компакт диски по сей день входу

С первой минуты не покидало это чувство ))

Да там и без перевода понятно, что Мэт говорит, что это не очень быстро и нужно подождать пару минут)

Караван-сарай )))

​@Обманутый украинец бедный Слава

Как для куска гавна- да

ага, на ниву трэвл на стероидах похож

Славу Украине

@Dima Кичман Так а чего ответил?

V6 оптимальнее и лучше, что по расходу, что по обслуживанию, единственное, срок службы меньше в отличии от v8

@Ашот Багдасаров в чем я спиз**л? В том что крузак стабильно едет ~6.5 до 100км/ч, А финик и патрол около 7 разрыв Там корпус минимум, а после 100 еще сильнее уходит. На ютубе уже сотни замеров трехсотки до 100км И да 96 миль здесь причем ? В видео до 60 миль разгоняли , это 96 км/ч

​@Иванн кооротанв не свисти если не знаешь. 407 сильный qx56 лично я по рейслоджику разгонял до 100кмч за 7.1 сек. До 100кмч а не до 96 миль. Как минимум едет он не хуже 300ки. На 300ке не ездил но видел и трогал салон. Финик 12 летней давности лично мне на пол головы выше

Причем патрол/qx56 2011 года во всех отношениях приятней 300ки. И едет так же без наддува

@Вадим Платонов У тебя видимо опыт есть в этих делах.

@Player врунам насильно предлагают пройти уринотерапию😄

ты что курил, может среди холодильников только норм выглядит и то

@Али Шукуров согласен

Цены норм, это у нас в россии такие цены, в Японии цены бомба

@Игоряныч это при том что тойота явно понадежнее корейца, уже от 5лет видно

@Игоряныч Вообще да, и дешевле зараза, и на вид лучше, тойота была прекрасным дешевым авто, соотношением цена качество, впринципе все так и есть с камри и лексусом, от 28тысяч за люк фул камри до 48фул лексус ес, какой хуй 300тка 96тысяч фулловая, не понятно

@Noob Noobow Посмотри обзор на Махав 2023г и увидишь,что этот крузак по салону уступает корейцу.И надёжность корейца не хуже чем у японца и стоит на порядок дешевле.Я не поклонник корейского автопрома,но им можно отдать должное,что догнали японцев,а джинезис,так и европейцев.

Чтобы месить говна - да, для города - убожество)

Ну у меня 200ки не было был прадо, и могу сказать вообще не зашло. Тряская не комфортная подвеска, крены, мотор еле везёт при том что расход не маленький, сзади тоже удобно, колени обнимают голову. Самое смешное по песчанке когда ехал там есть такие укаты частые (как стиральная доска) так на них вибрация просто капец ( и на паджеро спорт тоже самое, даже хуже там панель хлипко собрана, кажется что отпадёт), а самое смешное что на х3 который ни разу не внедорожник, на них тихий и без лишней вибрации, вернее там она после 60ти, а на этих монстрах уже после 40ка

@Игоряныч дефендер это то что посоветуешь врагу.

Сейчас дефендер круче крузака.

@Вика Жатченко да, самое место это писать под переводом на русский, лол

GR sport - 8100000 рублей

Слава Україні!!!

@Костянтин через любую эту точку,можно воздействовать на штатную систему охраны

@Костянтин усложняет тем что,сверху бензобака проходит цифровая шина Кан,которая отвечает за блоки управления

Чем это усложняет угон?

Он сказал что в Британии их почему то не продают, видимо там людям лучше ренжа без пошлины купить, чем из-за бугра крузак тащить. Хотя я не поверю что в Британии нет ни одного крузака 300 GR.

Когда моеш машину зимой, воздухом продувай дворники, ручки, капот, богажник и лючек бензобака)))

Ну ты видимо не очень умён, раз сломал. У меня на вольво лючок тоже только с кнопки внутри открывается(volvo s60 2001 года). По сей день всё отлично и безотказно работает. Ты если не умеешь с техникой обращаться, то лучше и не лезь к ней

Ну это лучше чем голый экран на всю торпеду. Тут хотя бы у торпеды есть вид и все ещё остались удобные физические кнопки.

@Илья сколько там было? Где 30см разница, у машин эта большая разница

@Noob Noobow новая не сильно больше тлк🤔

В городе Секвойа неудобная, это лучший размер для всего остального мира, для США где все большое идеальный размер это Секвойа, удругихже это черезчур

@Сергей Нечаев У Тойоты через 10 тыс. км предписано менять только моторное масло с фильтром. Нормальные люди, которые любят свою машину, и сами так делают, даже если по регламенту нужно через 15-20 тыс. Потому что даже качественная синтетика не живёт дольше 8 тыс.км.

300 ка в бездорожье - это недвижимость

он на внедорожье никогда не выйдет а будет на парковке тц

Иди какому нибудь владельцу 70 десятки расскажи про надёжность новых крузаков.. 😂

Вот, только у немцев и остальных ТО раз в 15-20тыс км, а у «надежной Тойоты в 10тыс. км. И по проходимости, не рамные Лэнд Роверы Гранд Чероки, по проходимости не уступают Крузаку, даже корейский Мохав, лучше во всем, кроме проходимости, но вряд ли до таких пределов доберется человек отдавший минимум 5₽млн. руб за крузер

@Владислав Шанин И что там такого ужасного в заднем бампере? Он почти не отличается от стандартного. Выпуклость по центру? Там фаркоп спрятан скорее всего. Да и не сказал бы, что это сильно портит вид. В целом дизайн 300-го мне нравится меньше, чем 200-го. Но версия GR выглядит неплохо!

@Alex White мне не нравится задний бампер у версии gr, который настолько портит экстерьер, что стоковый обвес нравится больше. Насчёт остального обвеса конечно он круче стокого tlc 300. Я не хейчу Тойоту, мне просто не нравится трёхсотка.

GR выглядит в разы лучше обычного крузака. Морда просто шикарная, с надписью toyota как на первых крузаках. Нормальный укороченный передний бампер, какой и должен быть у внедорожника. Стоковая 300 получилась довольно нелепой по дизайну, и это отмечают практически все. А вот версия GR наоборот - нравится практически всем (не считая тех, кто хейтит тойоту вообще в принципе).

Согласен, простоя 300 лусше смотрится

@Владислав Шанин Да это танк чисто на природу, цена опять же слишком завышела, зато Тойээээто

Купи букварь🥳

Ненавистники Тойоты подтянулись со своими комментами 🤣🤣, ну как может видео без их умозаключений, бродят по интернету как бы нагадить.

@Авер Эдуардов Ага но только помимо алюминиевого турбо движка там ещё охрененые технологии полутро мегапиксельных камер и сидюка в 2022 можельно ряду :)

+++ Я помню сколько комментариев писали эти таетодрочеры про то что никогда не купят авто себе с алюминевым турбодвигателем, и это вообще полное гавно, а сейчас меняют показания свои)))

Давидыч только ругает тойоту

На GR как раз есть 3 блокировки.

@OWL_HANTER ну система полного привода сама по себе не плохая.

@STREET RACER EMPTY в Японии новый GR стоит на рубли 4.5млн. Представь сколько у нас накручивают.

@Denis Alekseev ок, купи хаммер ev. 3с до 100, самый настоящий внедорожник, есть режим езды краба, его даже армия США закупила на вооружение. Ещё вопросы?

​@STREET RACER EMPTY, у БМВ нет внедорожников среди всего модельного ряда. Внедорожники это крузак, гелик, джимни, нива и прочие подобные машины. Они создавались как внедорожники, с соответствующими характеристиками. Клиренс, блокировки, полный привод, мощность, надёжность. Это основные качества внедорожника. Какой-нибудь Х5 скорее сломает бампер или сядет на днище, чем проедет по хоть какому-то бездорожью. И я не про обычные деревенские дороги, с ними и обычный кроссовер справится, коим и являются Х5, GLE, GLS, Q8 и т.д. Но с чем-то более серьезным уже возникнут проблемы. Кроссовер это универсал повышенной проходимости, но до внедорожника ему далеко. И да, плевать как их используют, среди кучи баранов, которые берут такие машины ради понтов, найдутся настоящие потребители, которым нужны проводимые внедорожники. На фермах часто используют разные пикапы, нивы, крузаки и гелики, т.к. это проходимые машины, которые смогут доставить людей/груз с одного поля на другое, или же на ферму. Ну или же для банального патрулирования и проверок полей. И да, даже гелики используют. Ясен пень, что не новые. Годов 2005-2010. Они пипец какие живучие, мощные, комфортные (Как для внедорожника) и проходимые. Даже на городской резине. Клиренс и надёжность у старых геликов очень хорошие. Так что у внедорожников есть свой потребитель, которому нужна проходимая машина, желательно мощная и надёжная. Для преодоления всякого дерьма, ну или для развлечения. Будь у меня возможность, я бы отреставрировал старый гелик и катал бы на нём по бездорожью. Жаль, что многие люди не понимают всех возможностей автомобилей. Большинство использует машины где-то на 30% от их потенциала. Это относится не только к внедорожникам, но и к спорткарам, бизнес седанам и прочим. Да что там, многие берут дорогие кроссоверы, даже не изучая инструкцию по эксплуатации. Не знают про все системы автомобиля, про все помощники, функции. Например, мой отец даже не знал о функцию hold в автомобиле, про все возможности круиз контроля, про автоматическую парковку. Он просто не интересовался этим при покупке. Я же стараюсь раскрывать весь потенциал автомобиля. Не зря же инженеры старались и делали все эти технологии и функции. Это как дать какой-нибудь Mercedes AMG one обычному человеку и пилоту формулы. Пилот будет использовать все возможности автомобиля, а обычный человек дай бог разберётся хотя бы в управлении системами автомобиля. Кстати, было очень иронично видеть новый Mercedes G63 4x4 в центре Москвы посреди пробки. Типичный пример не знания возможностей автомобиля, ну или же отсутствия мозга из-за понтов.

@Иванн кооротанв я это к тому что полный привод бмв не такой уж и плохой

@3F Alex China для Дубая, а где их собирают. Я хз

Где в Дубае сборка??? Там узкая полоска вдоль моря. Вы где шейхов с гаечным ключом видели? Они только по верблюдам специалисты)

Что в этом позорного? В Японии и США до сих компакт-диски в ходу. Что плохого в том, что в Тойоте думают не только о любителях современных технологий, но и о людях консервативных? Это как при покупке нового монитора кривить лицо из-за того, что там наряду с разъемами HDMI и Display Port есть ещё DVI, и даже D-Sub.

@Максим Астахов Да ладно, как будто мужики 40-50 лет хранят у себя коллекцию cd дисков с шансоном и слушают его на крузаке постоянно)

Так аудитория у авто соответствующая

​@Kazim Davidov такой бред ты написал. Почему тогда 42 колеса ставят если можно на маленьких лучше ехать на бездорожье?

​@Kazim Davidov если поставить от жигули значит бесконечный ход будет

Kazim Davidov а как же площадь контакта? Чем у’же резина,тем быстрее тачка зароется

Чем меньше колеса, тем больше ход. Тем больше проходимость. Такую машину могут взять в аренду для езды по пескам, с большими колёсами не проедет. На маленькие колеса можно поставить зубастую резину, чтобы точно проехать.

but this is often presented in forms of daunting technical charts, indicators, patterns,

​@Francisca Pereira Natural, there’s a lot of math involved in forex trading,

My first experience with her gave me the assurance that has made me to invest without fear of loosing.

​@Anthony Willis A friend that I referred to her just received €61,050 profit after 6days of investing..... I became jealous.. Lol.

She's not like other brokers that will start telling you stories and excuses why they trade didn't go well after collecting your money

Do you believe I invested $254,000 and got paid $851,070 in seven days?

Yes, you can, even through any electronic wallet

I would prefer getting it through PayPal or the cash app

I'm Australian , how do I get my payout directly to my bank account here in Australia

1902

@꧁꧂Varfalamey꧁꧂ не понятно что имел ввиду Мэтт, но 200-й имел ресты в 12 и 15-хх годах. Если честно, то э от кузов , из видео, я бы отнёс к Прадику, с учётом того, что в на канале больше видео с Прадо.

@Роман Андрюхин ну одно из двух-он ошибся или переводчик не так перевёл,или он имел ввиду,что 200 кузов не менялся с 2007,а то был рестайлинг. По сути же 200 кузов не менялся с 2007,а сейчас 300 пошёл

​@꧁꧂Varfalamey꧁꧂ так какого ляда Мэтт говорит, что последний раз Крузак обновляли 2007 году, если 300-й вышел в 2021 ??

Какой прадо? Это 300

Останемся при своём мнении. Нравиться вам дёргать, да ради бога. Особенно наверно каждый раз удобно дёргать ручку для открытия багажника. Ага, подошёл с пакетами и занятыми руками и давай дёргать ручку двери, потом ручку багажника. Нравиться! Ну и замечательно, только отстаньте от меня, я вам ничего не навязываю. Нравится тоёта и эргономика через жопу, да на здоровье. Только отебитесь от нас. А мы будем ездить на ненадёжных немцах и плакать ночью в подушку. Это же вам японофилам никак не остановитья с доказыванием правоты вашего выбора и особенностей инженерных решений японцев. Я же не спорю, что тоёта хорошая машина. Хорошая, но есть и другие и о чудо тоже хорошие. И кто то может не захотеть хорошую тоёту, а зохотеть другую хорошую. Вот такие мы извращенцы. Оставьте нас в покое.

@Евгений Евгений Проводка и электроника у немцев никогда надежностью не блистали. Постоянно одно и то же от владельцев: машина хорошая, только задняя дверь иногда не открывается. Или стеклоподъёмники то работают, то нет 😆Так что проще и надёжнее - это как раз тросик. Но немцам не надо просто, им надо чтобы хомячки писались кипятком от "технологий". И в чём тут особое удобство пользования? Приехал на заправку, дёрнул рычажок, вышел из машины вставлять пистолет. Дёрнуть рычажок - это же капец как напряжно, да? Особенно раз в полторы недели. А насчёт удовольствие от вождения... Вы не поверите, но владельцы Тойот ездят на своих машинах с огромным удовольствием. Вы конечно можете сказать: это потому, что они не ездили на "нормальных" машинах. Ну вот смотрите. Я не знаю, что у вас за машина, но вероятно удовольствие вы от неё получаете. Пусть это будет какой-нибудь условный Пассат. Представьте: поделились вы с кем-то своими положительными эмоциями от своего Пассата, а вам в ответ: "Да откуда тебе вообще знать что такое удовольствие от вождения? Вот у меня новый БМВ М5, вот это действительно удовольствие. А ты просто ничего слаще морковки не ел". Что вы подумаете про такого человека? Это не говоря уж про то, что многие из них (владельцев японских авто) ездили и на немцах, и те их особо не впечатлили. Как например меня, поездившего на Ауди А6. Да, машина неплохая, да, она ощущается более качественно сделанной чем Камри. Но она и дороже. Как при покупке, так и в содержании. А чего-то такого, из-за чего мне бы захотелось переплатить, я не почувствовал.

@Alex White Вы не поверете, но это проще. Проще провести два провода к копеечному электрозамку, чем тащить через всю машину жёсткий трос, который имеет свойства ржаветь, рваться. Да и удобство пользования в разы повышается. Но владельцам тоёт, слова удовольствие от вождения, эргономика не знакомы. Они покупают машину, что бы потом её выгодно продать. Владельцы немцев покупают машину чтобы ездить и получать удовольствие. Разный подход к жизни.

@Евгений Евгений Простота - это не про немцев. Типичный пример т.н. "оверинжиниринга". Вот на кой хрен нужен электрозамок на лючке бензобака? Это типа проще, чем обычный тросик с ручкой из салона?

@Евгений Евгений у корейцев так же.